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发布时间：2020-02-09 13:58:01
目前，“停车难”已经成为国内一些大城市早已遇到的棘手问题。有数据表明，国内城市每4.84辆机动车才有一个停车位，有的城市平均每31辆车才配有一个停车位。而且国内购买***车处在上升阶段，如果采取过去那种计划经济的手段限制***车的发展，无疑是因噎废食，***识别收费系统，矫枉过正。
***识别系统
为了使地面有足够的绿化面积与道路面积，同时保证提供规定数量的停车位，多数大型建筑和生活小区都设置停车场。当停车场内的车位超过50个时，往往需要考虑建立停车场管理系统(又称停车场自动化系统)，以提高车场管理的质量、效益与安全性。
下面我们来看看***自动识别系统的一些常见故障和解决方法吧！
***自动识别系统
1、入口控制机：车压入感应区内，长寿***识别，通话键及按票键灯不亮，智能***识别系统，且无语音提示
查看单片机是否在工作； 感应器是否感应； 查看光藕是否有问题； 票灯接线是否有问题
2 、***辨认：记录了的***，辨认不了
图画拍照不清楚 ***区域***的困难主要是来自于收集的图画，由于收集的***图画的多样性，并且收集图画时受到许多因素的影响，如雨天、大雾、光线等，使得有一些***图画质量呈现不同程度的差异。 这种状况一般只要在图画聚焦清晰的状况下，辨认成果才干达到比较满意的作用。
外设线圈触发
工作方式是指采用线圈、红外或车辆检测器通过信号，***识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆和***图像，自动识别***进行后续处理。该方法的优点是触发率高，性能稳定;缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。
视频触发方式
是指***识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理算法技术，实时检测车道上车辆移动状况，***识别系统安装，发现车辆通过时捕到车辆图像，识别***照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显着，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设线圈触发都要低很多。
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