智能***识别系统多重优惠

车位引导系统是有哪些部分构成的

通过重庆车位引导系统可以有效的车位检测，通过显示屏告诉车主的信息，轻松停车，有序的进入车库等，车位引导系统是由哪些部分组成的呢？

重庆车位引导系统

在一个大的停车场里，面对众多的汽车，想要在其中找到一个车位不是一件非常容易的事情。有时候绕着停车场转了好几圈，好不容易发现一个空车位，却只能无奈地看着前面的汽车停了进去。而车位引导系统可以很好地帮助我们解决这个问题。它能为司机提供停车场内部空车位的信息，帮助司机停泊汽车。

车位引导系统由数据采集系统、***处理系统和输出显示系统组成，目前主要分为超声波车位引导和视频车位引导。安装在车位上方的超声波探测器可以检测到车位里是否有车辆，从而为车辆提供引导。

随着视频时代的到来，引导系统也进行了转型升级，根据停车场后期升级的需要，视频车位引导系统应时而生。这种系统主要是通过车位上方的摄像机来获取车位的视频，根据视频判断车位是否有车，从而进行车辆引导。

重庆***识别系统详解

重庆***识别系统详解，***识别停车场系统成为近两年停车场中管理车辆的主要方式，其识别率高、通行速度快等优点是其他停车场系统无法进行相比的一些特点。***识别停车场系统管理车辆进出的方式都有哪些呢?它是怎么来区分临时车辆和固定车辆的呢?重庆***识别系统

我们都比较熟悉停车场管理系统它对车辆的管理方式，就是在停车场进口处通过人工取卡或者通过办理的IC卡片进行的，经***的卡片通过控制中心的信号输出，道闸就可以自动开闸;出口处，车主向管理中心递交在入口处所取的卡片，管理人员通过卡片上的停车信息来收取收费金额，对于月卡或者年卡的车主同样需要。

而通过***识别的停车场系统就不需要这些麻烦的操作，对于固定车辆的管理，***识别优势就会更加明显，车辆在停车场进口处，无需IC卡，车辆可自由驶入，仅需在出口处***停车费用，驶出时***识别控制道闸放行;月租车、年租车也可设置白名单，在停车场出入口处无需停车，真正实现出入自由!重庆***识别系统

目前，***识别停车场系统管理车辆的模式有三种：严进严出、严进宽出、宽进宽出。

严进严出就是在停车场出入口处只对***的车辆进行放行，其他外来车辆无论是在入口处还是出口处一律都要人工来进行管理;

严进宽出即在入口处对***的车辆进行自动进入停车场，而对外来车辆则有管理员进行判定，在出口处，对所有车辆道闸均可开闸;

宽进宽出很明显就是对所有车辆都可以在出入口进行出入，而***识别停车场系统的目的就是保障进出车辆的停放安全，方便后续的视频监控查询。

重庆停车场系统安装的几点注意事项

安装道闸的方法和注意事项主要包括：

1、道闸要安装在水平的路面上，如果路面有坡度，应该浇筑安装水平安装台，同时停车场道闸系统在接线的时候需要注意一定要按照接线图正确接线及操作；

2、停车场道闸系统接好线之后要先测试一下地感是否运行正常，当地感红灯闪烁的时候可以用一块铁板放在线圈的上面，在红灯长亮的时候取走铁板，如果道闸自动落下的时候就代表产品正常；

3、在地感线圈布线的时候，把地面切开一个深10厘米，2X0.8M的方形巢，四个角切成45°的斜角，锐方达建议把地感线圈一圈圈的放进去，一般情况下放置5~6层,线圈每一层之间较好是压紧,线圈内部不要有接头。

4、地感线圈在敷设过程中不能破损，也尽量避免接头，否则道闸会出现不能正常开闸、落闸，并出现车过不能自动落闸等故障；

5、停车场道闸系统在出厂前已经根据杆长将弹簧调整到了力矩平衡，如果根据现场条件对道闸杆加长及裁剪，应该将弹簧力度重新调整到平衡，否则会出现电机过热以及减速箱磨损过度；

***识别系统分别有哪几种运用模式

现在各个品牌推出的停车场系统都是在早期***识别系统的基础上推陈出新，比如在软件编制和控制器方面都有突破。但主要针对中低端市场，需求单一，而且由于性能差异容易出现“水土不服”的现象。所以从市场角度出发，尽管***识别系统中低端市场趋于饱和，但高等市场的需求仍然较大。

视频流触发软识别或硬识别模式：对无牌车辆无法自动触发、同一车辆多次触发、环境因数引起误触发等，对于软识别，当一台电脑管理多个通道时，由于内存使用非常高，严重影响识别效果，有时甚至无法运行。

车辆检测器触发识别模式：由于每次识别完后，必须等一辆车离开线圈后，第二辆车再进入线圈才能有效触发第二次识别，因此存在几个严重不足：1高峰期时，由于车辆是一辆接一辆通过，经常会出现跟车情况，导致尾随的车没有触发识别，而当操作人员想采取人工触发补救时，车辆已经超过了更佳的图像区域，从而造成识别失败。当车检器失效（路面线圈故障、车检器本身故障等）时，整个识别逻辑流程将被中断，从而使停车场管理系统无法正常运作。